호르무즈 통항 평소 10%, 뭐가 달라질까? | 국제 정세 11/2

호르무즈 해협 통항이 평소의 약 10% 수준에 머물면서 유가와 해상 운송비 부담이 이어지고 있다. 반면 컨테이너 운임은 한 주 새 3% 내렸고, 미국은 중국 연계 선박 항만 수수료 유예를 2027년 1월 9일까지 늘리는 안을 내놓았다.

핵심 요약

호르무즈: 11월 1일 기준 통항 상태는 ‘제한’이고, 최근 7일 상업 선박 통항은 하루 평균 8.1척으로 위기 전 84.8척의 약 10%다(hormuz.now).
유가: 브렌트유는 10월 30일 배럴당 113.54달러로 마감했다(Strategic Energy Map, Trading Economics 기준).
컨테이너 운임: 드류리 WCI는 10월 29일 기준 3% 내린 40피트당 4,429달러다(Drewry).
미중 항만 수수료: USTR이 중국 연계 선박 수수료 유예를 2027년 1월 9일까지 2개월 연장하는 안을 냈다. 아직 확정되지 않았다.

주요 뉴스

호르무즈 통항은 얼마나 줄었나?

hormuz.now 집계로 11월 1일 기준 호르무즈 해협은 ‘제한(Restricted)’ 상태이고, 위기가 시작된 2월 28일부터 247일째다. 선박자동식별장치(AIS)에 잡히는 상업 선박 통항은 최근 7일 하루 평균 8.1척으로, 위기 전 하루 84.8척의 약 10% 수준이다.

이란 해군은 호르무즈 동쪽 해역에서 기뢰 관련 주장을 새로 내놓았지만 독립적으로 확인되지 않았다. 카타르가 중재한 협상은 10월 31일 미국·이란 직접 협상 재개 합의 없이 끝났다(Strategic Energy Map 정리). 전날까지의 흐름은 10/31 브리핑에 정리했다.

출처: hormuz.now(IMF PortWatch·AIS 기준), Strategic Energy Map 대시보드

유가는 어디에 있나?

브렌트유는 10월 30일 배럴당 113.54달러로 마감했다. 한 주 전 114.55달러보다 조금 내렸지만, 위기 전 기준 주간(2월 23일) 72.48달러보다 약 57% 높다. 같은 날 WTI는 104.19달러였다.

출처: Strategic Energy Map 대시보드(Trading Economics 10월 30일 종가 인용)

컨테이너 운임은 얼마나 내렸나?

드류리 WCI는 10월 29일 기준 3% 내린 40피트당 4,429달러다. 상하이-로스앤젤레스는 6% 내린 7,514달러, 상하이-뉴욕은 5% 내린 9,631달러였다. 상하이-로테르담은 1% 오른 3,686달러, 상하이-제노바는 4,151달러로 보합이었다.

미국 서부 LA·롱비치 항만 감시원 노조(ILWU Local 26)와 태평양해사협회(PMA)의 파업 시한은 11월 4일 오후 5시(미 태평양시, 한국 5일 오전 9시)로 연장된 상태다.

출처: Drewry WCI 주간 발표(World Ports Organization 게재), PMA 발표(gCaptain)

미중 항만 수수료 유예는 연장되나?

USTR은 중국 연계 선박에 대한 Section 301 해운 수수료 유예를 2026년 11월 10일 0시(미 동부시)부터 2027년 1월 9일까지 2개월 더 늘리는 안을 연방 관보에 냈다. 대상은 중국 선주·운항사 선박, 중국산 선박 운항사, 외국산 자동차 운반선 수수료다. 중국산 안벽 크레인 등에 대한 100% 추가 관세 유예도 함께 이어진다.

현재 유예는 2026년 11월 9일에 끝나고, 의견 접수는 10월 30일에 마감됐다. 아직 채택되지 않았으므로 최종 공고를 확인하자.

출처: World Ports Organization, USTR 공고

수출입 실무 영향

운임·할증료: 호르무즈 통항 제한이 이어지는 동안 연료 할증료와 전쟁위험 보험료 부담도 이어질 수 있다(BAF 할증료 정리).
컨테이너 견적: 태평양 항로 운임은 단기 약세지만 선사의 선복 조정에 따라 다시 움직일 수 있다. 견적 유효기간과 포함 항목을 확인하자(해상운임 견적 항목 정리).
미국행 화물: LA·롱비치 터미널이 멈추면 반출이 늦어져 프리타임을 넘길 수 있다(디머리지·디텐션 정리).
미중 거래: 수수료 유예가 11월 9일 끝난 뒤 연장되지 않으면 중국 연계 선박 예약에 비용이 붙을 수 있다. 선사에 적용 여부를 확인하자.

지금 확인할 것: 선사별 운임·할증료 공지, USTR 최종 공고, 중동 관련 화물의 보험 조건, LA·롱비치 터미널 상황.

이후 흐름은 11/3 브리핑에 정리했다.

자주 묻는 질문

호르무즈 해협은 지금 열려 있나요?

부분적으로만 열려 있다. hormuz.now 기준 11월 1일 상태는 ‘제한’이고, 상업 선박 통항은 위기 전의 약 10%다.

미중 항만 수수료는 11월 10일부터 다시 붙나요?

USTR이 2027년 1월 9일까지 유예를 늘리는 안을 냈지만 아직 확정되지 않았다. 최종 공고가 나오기 전까지는 선사에 적용 여부를 확인하자.

컨테이너 운임은 계속 내려갈까요?

드류리 WCI는 한 주 3% 내렸다. 다만 호르무즈 상황과 LA·롱비치 파업 여부에 따라 할증료가 바뀔 수 있으니 견적 유효기간을 확인하자.

해 질 녘 메마른 바위 곶에서 내려다본 텅 빈 좁은 해협과 건너편 사막 산맥

언론 보도 모음/출처

https://hormuz.now/ (hormuz.now, 호르무즈 통항 현황, 2026년 11월 1일 기준)
https://strategicenergymap.org/dashboard/ (Strategic Energy Map, 브렌트·WTI 10월 30일 종가와 11월 1일 정세 요약)
https://www.worldports.org/drewry-the-world-container-index-decreased-3-this-week-44-2026/ (Drewry WCI 2026년 44주 발표 게재본)
https://gcaptain.com/strike-threat-at-los-angeles-long-beach-ports-delayed-as-union-and-employers-extend-talks/ (gCaptain, LA·롱비치 파업 시한 연장)
https://www.worldports.org/us-seeks-to-extend-china-linked-ship-fee-freeze-to-january-2027/ (World Ports Organization, USTR 수수료 유예 연장안)
https://ustr.gov/sites/default/files/files/Issue_Areas/Enforcement/Section%20301/Proposed%20Modification%20to%20Further%20Suspend%20Action%20for%20Two%20Months.pdf (USTR 공고)